„Es wird häufig behauptet, dass der Wettkampf eine unerlässliche Voraussetzung für den Sport sei. Dann ist die Fahrtensegelei kein Sport, denn sie kennt keine Gegner. 

Es wird aber auch gesagt, dass mit dem Wort „Sport“ alles umfasst werden soll, was der Mensch nicht aus Gründen der Nützlichkeit, sondern um der Sache selbst Willen betreibt. Dann ist die Fahrtensegelei ein Sport im höchsten Sinne des Wortes, denn sie kennt nicht einmal den Zweck der Ehrgeizerfüllung. 

Draußen auf der See gibt es keine anerkannten Höchstleistungen, weil es dort kein Publikum gibt. Ehrgeiz, Eitelkeiten und Theatralik sind sinnlos. Die See beansprucht selbst die alleinige Richtergewalt, unerbittlich strafend und nur mit innerlichem Reichtum belohnend. 

In dieser Welt verliert vieles an Wert, was am Lande mit besonderer Wichtigkeit betrachtet wird, und vieles, was man am Lande rühmend hervorhebt, ist selbstverständlich.“ 

Als unser Clubmitglied Hans Domizlaff diese Zeilen als Vorwort zu seinem Bildband „Dirk III – Bilder und Gedanken aus der Welt des Fahrtenseglers“ zu Papier brachte, schrieb man das Jahr 1934. Domizlaff hatte vier Jahre zuvor als erster deutscher Segler das Nordkap erreicht und war zum Pionier des noch jungen Genres Fahrten­segeln avanciert. 

Die „Fahrtensegelei“ hatte sich in dieser Zeit als eigenständige Sportart etabliert. Seit 1922 zeichnete die Kreuzer-Abteilung des Deutschen Segler-Verbandes im eigens ausgeschriebenen Fahrtenwettbewerb die Besten der Teilnehmer aus. In die Bewertung der sportlich gesegelten Reisen gingen gesegelte Seemeilen, Starkwindtage, Nachtfahrten, der Verzicht auf Motor und Lotsenhilfe ein.  

Seit 1928 wirkten sich die Leistungen im Fahrten­segeln auf die Gesamtstimmzahl eines Vereins auf dem Seglertag aus. Damit wurde vom DSV offiziell anerkannt, dass das Fahrten­segeln im Verband eine ebenso sportliche Leistung darstellt, wie das Wettsegeln. 

Domizlaff jedoch bekennt sich in einer Zeit gesellschaftlicher Radikalisierung mit seiner schnörkellos-poetischen Liebeserklärung an die See zu einem Sportbegriff des Fahrten­segelns, der keine Höchstleistungen kennt, nur das Segeln selbst. Die Frage, ob seine Reisen später einer Bewertung zugänglich sind, stellt sich ihm nicht. 

Als Fahrtenausschuss möchten wir in einem ähnlichen Sinne allen nicht- oder nicht-nur-Regattaseglern des Kieler Yacht-Clubs ein Angebot für den Austausch untereinander machen und im Clubgeschehen eine Stimme geben.  

Dazu gehören die An- und Absegelveranstaltungen, der Fahrtenwettbewerb, in dessen Rahmen die gesammelten Reise-Erfahrungen der breiten Mitgliedschaft auf dem Fahrtensegler­abend, über das Mitteilungs­blatt und auf der Internetseite unseres Clubs zugänglich gemacht werden, dazu gehört aber auch die alljährlich stattfindende Geschwader­fahrt im Sommer, die informativen Schiffertische im Winter und nicht zuletzt die Mitarbeit unseres Ausschusses im Vorstand des Kieler Yacht-Clubs.  

Von diesem Angebot profitieren Einsteiger und Erfahrene Fahrtensegler gleichermaßen. Und nicht zuletzt prägen die genannten Ver­anstal­tungen den Charakter unseres Clubs mit: als Gemeinschaft, in der die Mitglieder sich gegenseitig dabei unterstützen, ihrer Passion nachzugehen.  

Als Fahrtenausschuss sind wir darüber hinaus Ihre Ansprech­partner in allen Belangen des Fahrten­segelns: 

Zum Fahrtenbereich des Kieler Yacht-Clubs gehören nicht nur Segelyachten, sondern auch eine ganze Reihe von Motoryachten, die regelmäßig auf Nord- und Ostsee unterwegs sind. Manche Eigner haben jahrzehntelange Segelerfahrung, andere sind von Anfang an unter Motor zu Hause. Ob mit klassischem Grand Banks-Trawler oder einer modernen Yacht, die Freude am Reisen, an neuen Revieren und an der Gemeinschaft im Club verbindet alle. Der Fahrtenausschuss versteht sich daher auch als Ansprech­partner für die Motoryacht-Skipper im KYC. Ihre Erfahrungen und Unternehmungen fließen ebenso in die Aktivitäten des Fahrtenausschuss ein wie die der Segler. Gemeinsam tragen beide Gruppen dazu bei, dass der Kieler Yacht-Club ein lebendiger Ort maritimer Vielfalt bleibt.